2023年11月28日，川青铁路青白江东至镇江关段认真绽放运营。2024年8月30日，镇江关至黄胜关段绽放运营。放弃2024年11月28日白丝 做爱，川青铁路四川段绽放运营一周年，累计发送搭客超1100万东谈主次。

▲列车员与搭客进行互动

跟着该默契绽放，九寨沟景区、黄龙景区游客招待量也创下记录。放弃2024年11月，九寨沟景区在2024年招待的游客已超511万东谈主次，提前两个月高出2015年招待游客509万东谈主次的历史最佳记录；黄龙景区游客招待打破300万东谈主次大关。这是该景区自2012年游客招待量打破200万东谈主次后，再次迎来百万级增长。

压缩时空

说走就走的好意思瞻念出行

关于“行路难”，地舆位置异常的阿坝州深有体会。地处四川盆地向青藏高原过渡地带，千山万壑如障蔽般横亘，窄小的山路周折周折。教师十二载，川青铁路青白江东至镇江关段通车，终端了川西北欠亨火车的历史，从此山不再望尘莫及，路不再驴年马月。

川青铁路绵延836公里，起自成齐东站，经四川省成齐市、阿坝藏族羌族自治州；甘肃省甘南藏族自治州；青海省黄南藏族自治州、海东市、西宁市，接入西宁站，绸缪时速200公里，为国度Ⅰ级双线铁路。跟着成齐至黄胜关段的绽放运营，成齐东站至茂县、松潘、黄龙九寨、黄胜关站，最快分袂1小时2分、1小时39分、1小时39分、2小时可达。

▲列车员与搭客进行互动

“很快，很方便！”在茂县站当志愿者的大三学生文世影说，动车没绽放之前，一直坐大巴到学校，当今绽放了动车，回学校更快了。

“夙昔，成齐到九寨沟车程约9至10小时，川青铁路绽放明，从成齐东站坐动车约2小时可达黄龙九寨站。经‘公铁换乘’后，将达成1小时到‘黄龙’，2小时到‘九寨’。”阿坝州交通运载局负责东谈主暗意，跟着川青铁路绽放，铁路、公路、机场立体交通交汇成网、六通四达，一个内畅外联、运转高效、安全方便的高原当代空洞交通运载体系正在加快酿成。

脚下，川青铁路黄胜关至海东西段正在开垦中。该段全长约500公里白丝 做爱，权谋2029年建成投运。届时，成齐至西宁列车最快运转期间将阻挡至5小时内。

好意思景成链

“铁旅交融”迎来新机遇

沿着川青铁路一齐呼啸西行，广汉三星堆、茂县九顶山、松潘黄龙景区、九寨沟等，这些洒落在川西北地区的“珍爱”，只需通过这一回动车，就不错连在沿途，让游客一次体验个够。大致，早上从成齐开赴游览三星堆，下昼来到松州古城打卡，晚上夜宿九寨沟，这么的“特种兵之旅”不错冒昧达成。

“一直念念到九寨沟望望，当今坐动车夙昔很快很方便。”第二次来九寨沟的福建搭客潘先生这次有益带着一家老少，沿着川青铁路一齐打卡三星堆、桃坪羌寨、九寨沟等景区。

▲列车员与搭客进行互动

川青铁路的绽放对阿坝州旅游经济的发展带动特等显著，动车绽放明带来的自助游、特种兵游、周末游等旅游新趋势为沿线旅游产业带来了焕发的期望与活力。放弃11月27日，九寨沟景区招待游客558.82万东谈主次，同比增长32.58%，黄龙景区招待游客320.58万东谈主次，同比增长17%。本年11月，九寨沟景区、黄龙景区双双提前2个月破历史记录。

“淡季不淡”也曾成为九寨沟工作行业东谈主员的共鸣。九寨旅行团的导游李菁女士也曾从事成齐至九寨旅游讲解多年，李菁女士感概谈：“自从川青动车绽放以来，咱们的旅行团客流权贵加多，尤其在节沐日历间，客流量屡改变高。特等是中老年旅行团的比例也有了大幅进步。”她回忆谈：“夙昔，十月中旬以后九寨沟旅游就干预淡季了，我的确处于放假状况。” 

“改日，通过久了交发配合，咱们将与世界18家铁路旅游企业共同探索更多‘铁路+旅游’新花样，抓续开垦铁路旅游居品，进步游客工作体验，带动旅游经济发展。”阿坝州文化播送电视体育和旅游局党构成员、副局长马锡斌说谈。

加快融入

经济发展“破圈”提速

欧美人体艺术

“一齐通而一域兴，一子落而满周转”，一年来，伴跟着川青铁路的绽放运营，阿坝州融入成渝两小时交通圈，资金、信息、技巧、东谈主才等各种要素也在更大边界内“破圈”活动，给当地经济发展带来更多可能。

手脚我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州通谈构成部分，川青铁路打造的成渝两小时糊口圈扩大了川渝地区东谈主民周末出游的聘用边界，也通过高铁收罗，迎来了不少京津冀、长三角、珠三角等地区的游客。

“川青铁路绽放明，来我县查考的客商越来越多了。”松潘县镇江关生态产业园区措置委员会副主任余强洋称，现时园区内有万般企业19家，主要从事中药材、牦牛食物、松潘土产货农业居品精粹加工等。

▲列车离开黄龙九寨站（而已图）

“从怎样提高入住率，到怎样提高入住感受”，潘琛东手脚栈房措置者最深的感触，他发现，川青铁路绽放明，许多旅行社推出了新的出游决议，为栈房带来跟团客流，散客也显著增多，栈房满负荷运转时，他们以致要融合错峰用餐期间。

“全县80％的老匹夫端着这碗‘旅游饭’，客流量越大，咱们的任务就越贫瘠。”九寨沟县文旅局局长王剑暗意。

除了给沿线旅游业带来新的发展机遇，在四川省委、省政府决策掂量委员，西南交通大学全球战术磋商中心主任、训诲陈光看来，川青铁路更是一条经济振兴之路。

在四川五个区域板块中，川西北一直是相对薄弱的一块，而交通将成为助力川西北发展的主要要素之一。借由这条通谈，川西北得以与世界铁路网贯串，这又将为当地发展带来更多的利好。

“来自世界，以致全世界的资源将有契机在川西北地区荟萃，因此，这条铁路将对扫数西部的发展起到伏击的积极作用。”陈光说。

从省内看，川青铁路贯串阿坝州与绵阳、德阳、成齐，极大提高了阿坝州的可干预性，同期也为阿坝州清洁动力、农畜居品等万般资源走出去，提供了更大可能。从舆图上看，川青铁路和兰合铁路邻接，酿成了一个“Y”字，西宁、兰州、成齐分袂对应三个外点。省发展校正委干系负责东谈主解读，通过川青铁路，极大提高了青海、甘肃、四川三省的交通通晓度，把位于中国西朔地点的兰西城市群和西南边向的成渝地区双城经济圈连在沿途，为两个伏击增长极的互通互融提供了运力撑抓。

红星新闻记者 闫宇恒 部分图据铁路成齐局白丝 做爱