1月5—6日，2025达喀尔拉力赛进行了第二赛段（SS2）——48小时计时赛段的极限角逐。中国乐虎车队的215号张国宇/王毅成车组在近千公里的诞生中继承住考验，成功在本赛段中斩获全场第18制服丝袜，全场总得益也从第一天的33名高潮至如今的总第21名。

48小时的妖怪考验 保捏心态与赛车的踏实上前

本年，达喀尔拉力赛将高难度的48小时计时赛段提前到上半程的第二赛段演出，在比赛开局便为大家车手“上难度”。第二赛段全程1058公里，汽车组稀奇赛段967公里。顾名想义，48小时计时赛段捏续两天，车手需要在完成首日的比拼后在露营点过夜，在第二天日出后完成赛段余下的比拼。48小时计时赛段的露营点只提供定量供应的基本活命物质，赛段中车手全程无后盾，车手和领航员只可自行维修整备车辆，是实在意旨的极限挑战。

本届达喀尔拉力赛的48小时计时赛段在比沙北部进行。汽车组和摩托组的比赛道路完全分开，参赛车手将被溜达到弘大的鲁卜哈利沙漠中。鲁卜哈利沙漠是天下上最大的流动沙漠，由于其面积占据阿拉伯半岛约四分之一而得名，一名“空境之域（The Empty Quarter）”，是天下上最大的沙漠之一。多变地形、迷途、事故等挑战是扫数车手皆要濒临的难题。

谈及今天的赛段，那全皆是极具挑战性。达喀尔的每一个赛段皆绝非易事，航向难以捉摸，沙漠地形与新疆的某些地段相似，松软且布满断裂结构，稍有失慎便可能际遇紧要穷困。“因此，我长期铭刻，完成比赛才是首要任务。红运的是，咱们不仅成功完成了比赛，赛车气象也保捏得极佳，无需任何维修，仅需浅陋查验即可。况且，能够成功完成967公里的赛程，无疑让咱们距离7759公里的野心划又迈进了一大步。我嗅觉我方与赛车以及领航员之间的互助正在日益磨合，气象也越来越出色。”

在此本事，张国宇一直保捏着踏实的气象，以寻找航向，捏续输出有劲的轮番。“在比赛经由中，我深切体会到，比拼的更多是谁的心态更踏实，谁犯的造作更少，而非单纯追求极致的速率。诚然，我与顶尖冠军的水平尚存差距，但我更留神谨慎前行，一步一个脚印。关于面前的气象，我颇为惬意。”

大赛的检会 张国宇赛车申饬从量变激勉至质变

欧美人体艺术

经过数年的老练，张国宇愈发合计，惟有屡次参与海外赛事，身手实在成长为申饬丰富的车手。关于“申饬”二字，他有了全新的交融：“它包括对组织者路书的深切暴露、对危急点的狞恶识别，以及对赛段多变性的生动顶住。这些与国内赛事存在显赫各异，因此，咱们必须束缚学习，保捏厚重，三平二满。”

稳，并不料味着慢，而是为了更精确地转弯，遴荐最好道路。“领航员也在束缚提高，因为国内鲜有这么的比赛节拍。若在国内，咱们面前的节拍大致足以夺冠，但在海外赛场上，各路妙手云集，竞争特别浓烈。因此，咱们需要忘却自我，抛开压力，将比赛视为一种熟识和学习的契机，任重道远完成每一个赛段，每一公里。尽管咱们当今得益如故不错的，但我仍概念保捏仁爱的心态，谨慎顶住，毕竟上半场的挑战如故严峻。来日是过渡和转营的日子，此后天将迎来贫苦的马拉松赛段，咱们需保捏近况，三平二满。”

私有的体验 从苛虐的赛事环境中体会不同样的密致

此外，在这两天的比赛经由中，扫数车手皆需要在郊野安营渡过风凉的夜晚，而莫得任何车队维修作事的营救。张国宇也体验了一天莫得手机、莫得信号的活命。在这个离不开手机的期间，这么的时光让他得以静下心来，想考东谈主生，转头赛段中的一丝一滴。

“这是我第一次阅历连系48小时的挑战，亦然初度入住如斯褊狭的帐篷。天气风凉，仅有两三度，深夜致使被冻醒。但我合计，赛车无恙，让我有实足的时辰休息，我感到无比幸福。固然这是初度尝试，但我符合得很快，享受其中。领有这么的阅历是一种红运，仿佛受到了天主的留恋。能有援手商乐虎能量饮料、车队和家东谈主的复古，让我得以在赛场上追赶想象，为中国赛车孝顺力量，这段阅历无比难得。”

1月7日制服丝袜，2025达喀尔拉力赛将迎来第三赛段（SS3）的对决，全程847公里，稀奇赛段495公里，由比沙出发赶赴麦地那省的Al Hinakiyah。咱们期待中国乐虎车队不时前进！