京张铁路新发现侵华日军修建要紧避险钢轨的局部。

钢轨上百年前的字样显著可见羽田爱蓝色妖姬。 韩冰摄

本报讯（记者 李瑶 通信员 韩冰）第四次寰球文物普查正在进行中。近日，延庆区普查队在位于八达岭镇的京张铁路三堡段进行拉网式探问时，于三堡车站北侧约200米处不测发现了长约300米的要紧避险钢轨，经查证，为1939年侵华日军所建。这一发现丰富了京张铁路的什物质地，也为日军侵华史实增添了又一什物字据。

近日，记者陪同责任主说念主员来到京张铁路三堡段，在钢轨上显著地看到“COCKERILL—II—1906—IPKR—SANDBERG”字样。延庆区“四普”探问队一组认真东说念主赵铭岩先容，字样中COCKERILL指比利时科克里尔公司，是世界近代早期铁路设立的要害供应商之一；1906为出产制作年代；IPKR为“皇家京张铁路”的缩写，即定制方信息；SANDBERG指桑德伯格模范截面（Sandberg standard section）钢轨。

据初步断然，这段钢轨属于京张铁路早期设立时分的安全技能之一，用于在要紧情况下指令列车避险或进行要紧制动。其长度约为300米，材质坚固，虽历经风雨侵蚀，但仍能显著辨别出其历史印迹。普查队赶快期骗高精度开荒进行数据网罗和纪录，为后续的征询和保护责任打下了坚实基础。

京张铁路全长约200公里，一共分为三段，詹天助任总工程师，第二段南口至青龙桥关沟段由副工程师颜德庆，工程员张鸿诰、苏以昭等认真。该段是所有路段中最沉重的一段，有名的东说念主字形展线就出当今这一段。为了最大肆意减少坡度对行车的影响，詹天助不吝耗尽重金，购买了桑德伯格模范截面钢轨，这种钢轨比泛泛钢轨的厚实性、承载才略和运转安透澈更高。

京张铁路虽历经百余年，期间不乏战火和灾害的损毁，这些最早的老钢轨仍能保存下来，是一件幸事。经查证，1939年发生山洪时，激流将三堡车站廓清和站舍所有冲毁。随后日军对三堡车站进行了栽种，并在车站的京张铁路32号桥东侧新建了这条隐迹线。设立隐迹线时，所用到的铁轨就是1906年桑德伯格模范截面的钢轨。

“延庆区将进一步作念好第四次寰球文物普查、探问责任羽田爱蓝色妖姬，让可贵的文化遗产更多进展时间作用，让摆设在浩大地面上的文物活起来。”赵铭岩说。